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2026年3月28日,個中國機在世界超級摩托車錦標賽(WSBK)中量級賽事(葡萄牙站)中,車品法國車手Valentin Debise駕駛張雪機車(編號53)820RR-RS車型,到夯以領先第二名近4秒的個中國機優勢奪冠,把杜卡迪、車品雅馬哈、到夯川崎一眾傳統霸主甩在身后——張雪機車成為中國首個登頂國際中大排量摩托賽事的個中國機制造商。次日,車品同一賽道,到夯同一車手,個中國機再奪一冠,車品實現中國摩托車品牌歷史性兩連冠。到夯
在摩托車圈,個中國機張雪機車是車品一個傳奇。品牌創始人張雪于1987年生于湖南懷化,到夯14歲輟學進入摩托車修理鋪當學徒。
2006年,19歲的張雪為了爭取進入職業車隊的機會,在湖南衛視《晚間》節目組采訪后,騎著一輛破舊摩托,冒雨穿越泥濘山路追了記者3小時、100余公里。最后,記者被他的執著打動,拍下了他的車技。節目播出后,他如愿進入車隊。
此后二十年,張雪一步步從特技車手、機械師做起,后來開始做產品和研發,先后在阿波羅越野廠、黃河摩托車等企業積累經驗,也參與過多款車型開發。2017年,他與合伙人創辦凱越機車,把一家年銷只有幾百臺的小廠做到了年銷3萬臺,打造出了450RR等爆款,并率隊征戰2023年達喀爾拉力賽,實現“中國品牌+中國車手+中國賽車”首次同臺的歷史性突破。
2024年4月,張雪創立重慶張雪機車工業有限公司,也就是現在的“張雪機車”。在2024年中國摩博會上,張雪機車發布品牌首款車型ZX-500rr。
到現在,張雪機車品牌成立還不到兩年,已經完成了自研四缸五氣門發動機、高性能三缸發動機的量產落地,掌握了動力核心技術,其中820RR搭載的三缸發動機最高轉速可達16000轉,性能直接對標國際頂級同級車型。
今年3月初,張雪機車完成A輪融資。有報道稱,該輪融資實際到位資金9000萬元,公司投后估值約10.9億元。
對于張雪機車而言,此次奪冠是一個新起點,但作為一家初創公司,其面臨的經營壓力依然存在。在2月初舉行的“張雪機車伙伴大會”上,公司透露,其2025年總產值為7.5億元,研發投入6958萬元,全年虧損2278萬元。基于前一年高強度研發投入,張雪機車給出了明確產品節奏:2026年會有七款車型上市。公司2026年的目標是:年銷量6萬臺,年產值約18億元。
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