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中經記者 張碩 上海報道
基米·安東內利接受《中國經營報》等媒體專訪
“特別激動,這一刻無與倫比。軍基”
2026年3月15日,米安19歲的東內意大利車手基米·安東內利在上海國際賽車場實現"Pole To Win"奪得職業生涯首個F1分站冠軍,成為F1歷史上第二年輕的利歲車手冠軍。他同時以19歲201天刷新了由維特爾保持的銀箭最年輕桿位紀錄,完成了"桿位到冠軍"的新核完美兌現。奪冠后,速度基米在受訪時留下了激動的承啟熱淚。這是奔馳意大利車手19年來的首場勝利,梅賽德斯車隊包攬冠亞軍,年性能征漢密爾頓收獲法拉利生涯首個領獎臺。專訪站冠
今年恰逢梅賽德斯-奔馳迎來品牌140周年,軍基W17賽車攜全面技術升級而來,米安八冠豪門在新規則周期重啟巔峰之路。東內《中國經營報》記者在F1期間專訪了這位新鮮出爐的年輕冠軍。他以車手視角解碼賽車競爭力、暢談賽季目標,更深度詮釋了AMG從賽道到公路的性能專注,以及電動化時代奔馳對“造車”的堅守。
刻進骨子里的職業本能
新規則周期下,F1賽場進入技術重構的關鍵階段,梅賽德斯以W17完成戰略糾偏。在基米看來,外界將目光過多聚焦于動力單元的突破,卻忽略了這輛賽車真正的核心競爭力——底盤。“彎道速度決定現代F1的勝負,W17的底盤讓我們在彎道中全力推進,同時保持穩定的競技狀態。”動力單元與底盤的雙重精進,讓梅賽德斯重新擁有爭冠底氣,而這也是車隊歷經低谷試錯后,找到的正確方向。
站在品牌140周年的節點,帶著八連冠榮光重返賽道,對梅賽德斯而言是傳承更是突破。基米始終保持清醒,賽季漫長且局勢多變,任何細節都可能扭轉戰局,唯有守住勢頭、緊抓機會,才能維持爭冠優勢。這份理性,是年輕車手在豪門體系中淬煉出的職業素養。
作為意大利車手,基米雖身披銀箭戰袍,卻在家鄉收獲滿滿支持。他坦然面對與法拉利的淵源,既感恩意大利車迷的陪伴,面對“阿斯卡里之后意大利首位世界冠軍”的期待,他選擇卸下壓力,專注自我提升。“我渴望奪冠,也堅信今年機會極大,只需做好準備、抓住機遇即可。”而梅賽德斯全程無保留的支持,讓他從未懷疑自己“被過早提拔”,這份信任成為他賽場拼搏的底氣。
在業內人士看來,邁入職業生涯第二年,基米已擺脫新秀標簽。去年快速適應賽場節奏,也直面溝通能力的批評,這些經歷都化作成長養分。今年他更從容、更享受比賽,不再盲目追求最快圈速,而是專注將賽車性能發揮到極致。新一代賽車對能量管理與駕駛風格切換提出極高要求,在模擬器中成長的基米擁有先天優勢,他坦言,快速適配車隊指令、靈活切換駕駛風格,才是拉開差距的關鍵。這種能力并非依賴本能,而是休賽期與季前測試中,無數次模擬器訓練沉淀的肌肉記憶,是刻進骨子里的職業本能。
登陸上海,基米將目標鎖定職業生涯首勝,最終亦取得了佳績。“上海車迷熱情滿滿,能在這里拿下首勝,意義非凡”。基米表示。賽場之外,他到上海愛上了炒飯與餃子,被中國美食的魅力折服;面對年輕中國車迷,他真誠寄語,鼓勵大家為熱愛全力以赴,不必迎合他人,向自己證明才是終極目標。
賽場之外的基米,也完成了學業與賽車的平衡。去年加拿大大獎賽后,他在飛機上、比賽間隙完成期末考試,不打擾隊友、不依賴家人,如今學業收官,他得以全身心投入賽道。賽場細節里,他不喝咖啡避免過度興奮,撞車時主動拿開雙手規避受傷風險,細節之處盡顯職業與謹慎。
賽道技術反哺量產車最佳例證
從F1賽道到公路高性能車,梅賽德斯-AMG始終以技術突破定義性能邊界,基米作為車隊一員,對AMG的性能哲學有著深刻理解。他直言AMG GT是心頭摯愛,純正V8發動機的獨特聲浪,是燃油性能車無法替代的魅力,而AMG C 63的出色表現,也印證了品牌的技術底蘊。
在電動化浪潮下,AMG以GT XX概念車打破邊界,書寫純電性能新篇。這款車型僅用不到8天就完成相當于繞地球一周的超長距離行駛,極致性能與強悍可靠性震驚全球,成為AMG電動化轉型的標桿之作。基米對這款原型車贊不絕口,超快速度與驚艷表現讓他印象深刻,工程師的匠心研發更讓他倍感敬佩,雖未親自試駕,卻滿心期待駕馭這款電動猛獸。
在基米眼中,電動化是可持續發展的必然方向,也是豪華性能品牌的時代使命。F1作為最早踐行電氣化的領域之一,成為公路車型技術試驗場,AMG GT XX的突破,正是賽道技術反哺量產車的最佳例證。
資料顯示,梅賽德斯-AMG始終堅持對性能的追求,無論是燃油時代的V8聲浪,還是電動時代的超長續航與強悍性能,品牌始終以技術創新,為車迷帶來全新駕駛樂趣。
19歲的基米·安東內利,是梅賽德斯-AMG賽道復興的年輕力量,更是品牌140年性能信仰的傳承者。他以冷靜駕馭速度,以成長回應期待,在賽場中兌現天賦,在時代變革中堅守熱愛。
對基米而言,2026賽季是兌現天賦的征程;對梅賽德斯-奔馳而言,這是品牌誕辰140周年的獻禮,是從燃油到電動、從賽道到公路的性能躍遷。
W17的轟鳴與AMG GT XX的電動鋒芒交相輝映,銀箭王朝的傳奇仍在繼續,而這位19歲新核,正以青春之力,驅動140歲奔馳駛向速度與時代的新巔峰。
(編輯:童海華 審核:李正豪 校對:陳麗)
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